“今年鋼材‘北材南下’以鋼鐵生產企業為主導，鋼鐵貿易企業并未像往年積極跟進。”來自知名商品現貨電子交易平臺——“西本新干線”的高級研究員邱躍成對此分析，考慮到國內經濟仍存在較大的下行壓力，目前華東市場跟北方市場鋼材差價并不大，尤其今年鋼鐵貿易企業資金普遍緊張，冬儲意愿不強，因此北方鋼廠冬季合同組織壓力會很大。

　　鋼廠積極主導南下

　　據“卓創資訊鋼鐵”發布的報告顯示，通過對華北、華南、東北等7個區域19個主導市場的數據統計，資源流入一線城市或者南下的占31.58%，資源在周邊市場消費的有36.84%，另外31.58%則基本是在本地市場消費，無流出現象。

　　之前“北材南下”，都是看中了兩地價差和供需不平衡。邱躍成分析，今年多數鋼鐵生產企業還是堅持南北需求存在差異。主要原因在于，這段時間鋼價出現一波小幅上揚，而寶鋼、重鋼等南方鋼廠的高爐集中進行檢修，對產能釋放形成了一定影響。

　　據悉，從本月開始，全國19個鋼材主導市場中已經有8個市場傳出鋼廠檢修計劃，短期資源不平衡局面還是有可能出現。尤其各一線鋼廠年底大修陸續拉開帷幕，從高爐到最后的軋線檢修，將會直接影響到各地市場資源的流入。

　　在“卓創資訊鋼鐵”分析師畢紅兵看來，“哪里有價格優勢，哪里就會有鋼廠的影子。”南方鋼廠雖然多以平盤為主，但是貼息等優惠減少和規格價差進一步增加，都顯示了一線鋼廠的高姿態。

　　“在整個鋼鐵行業利潤極低的情況下，只要稍有利潤空間，北方鋼廠增產并南下的意愿就會變得強烈。”業內有專家表示，鋼廠復產迅速、冬季需求減弱的趨勢已經確定，“北材南下”一定程度上能緩解南方規格短缺的局面，但同時資源的集中涌入也將會直接導致供需矛盾失衡，市場價格整體回落的概率還會增加。

　　據統計，2012年冬季“北材南下”資源量預計在182~192萬噸之間，環比去年增加50萬噸左右，同時到貨時間也較去年提前。從鋼廠自身投放量來看，今年東北地區凌鋼、四平現代、西鋼計劃增加南下資源，新撫鋼、北臺、建龍等廠計劃投放量會較去年小幅增加。

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