標(biāo)準(zhǔn)普爾評(píng)級(jí)服務(wù)預(yù)計(jì)中國(guó)2017年45#結(jié)構(gòu)管鋼鐵需求量將增長(zhǎng)4%-6%，而2007至2017年間鋼鐵需求量年平均增長(zhǎng)10.7%。產(chǎn)能過(guò)剩、較高的市場(chǎng)分散度以及需求放緩可能將令中國(guó)45#結(jié)構(gòu)管45#結(jié)構(gòu)管鋼鐵價(jià)格繼續(xù)疲弱，甚至可能進(jìn)一步走低。標(biāo)準(zhǔn)普爾評(píng)級(jí)服務(wù)預(yù)計(jì)中國(guó)2017年鋼鐵需求量將增長(zhǎng)4%-6%，而2007至2017年間45#結(jié)構(gòu)管鋼鐵需求量年平均增長(zhǎng)10.7%。標(biāo)準(zhǔn)普爾評(píng)級(jí)服務(wù)在近期發(fā)布的題為《中國(guó)鋼鐵業(yè)展望受到糟糕盈利能力和產(chǎn)能過(guò)剩的壓制》的報(bào)告中如是表示。

　　標(biāo)準(zhǔn)普爾信用分析師Suzanne Smith表示：“我們預(yù)計(jì)較低的利潤(rùn)率和較高的經(jīng)營(yíng)杠桿將在未來(lái)幾年內(nèi)損害中國(guó)45#結(jié)構(gòu)管鋼鐵業(yè)的盈利能力。中央政府對(duì)此的響應(yīng)速度或目標(biāo)性可能不足以在未來(lái)幾年內(nèi)幫助鋼鐵業(yè)走出困境，在2012年這一情況將肯定如此。但我們相信，終端45#結(jié)構(gòu)管鐵需求的調(diào)整、行業(yè)整合以及新技術(shù)將在三至五年內(nèi)推動(dòng)45#結(jié)構(gòu)管鋼鐵業(yè)的盈利能力回升至較好水平。”

　　該報(bào)告表示，中國(guó)鋼鐵業(yè)的表現(xiàn)將對(duì)其他國(guó)家的45#結(jié)構(gòu)管鋼鐵企業(yè)和原材料供應(yīng)商產(chǎn)生影響。這將主要直接影響從澳大利亞和巴西向中國(guó)供應(yīng)原材料的公司。在中國(guó)45#結(jié)構(gòu)管鋼鐵進(jìn)口方面，日本和韓國(guó)45#結(jié)構(gòu)管供應(yīng)商將面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

　　Smith表示：“45#結(jié)構(gòu)管鋼鐵業(yè)的疲弱將降低中國(guó)地方政府的就業(yè)和稅收收入情況。盡管中央政府致力于關(guān)停中小型鋼鐵公司，但只 要生產(chǎn)的現(xiàn)金成本低于成品鋼產(chǎn)品的普遍價(jià)格，很多此類公司就將繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。因此就不難理解為何地方政府不愿關(guān)停鋼廠。除非45#結(jié)構(gòu)管鋼鐵生產(chǎn)根據(jù)需求放緩而下降，否則 整個(gè)行業(yè)將遭受沖擊。”該報(bào)告指出，房地產(chǎn)業(yè)需求的疲弱、在一定程度上推遲的社會(huì)保障房計(jì)劃以及基建發(fā)展的放緩導(dǎo)致45#結(jié)構(gòu)管鋼鐵業(yè)增長(zhǎng)率下降。短期內(nèi)汽車業(yè)以及中國(guó)西部基建的較高需求不足以抵消整體需求的下降。